距离ASICS上一次这么大阵仗的发布一双全新跑鞋，似乎还要回到2015年11月在ASICS总部所在的东京，当时发布了ASICS花了三年时间研究的MetaRun限量版跑鞋。时隔8个月之久，DynaFlyte在纽约发布，看似并没有太多联系的两款跑鞋，其实却有着割不断的联系。

这双DynaFlyte最为特殊的地方在采用了ASICS全新的中底材料FlyteFoam，事实上这就是当时ASICS在MetaRun发布会上留下的伏笔。MetaRun是ASICS旗下全系产品中第一款搭载FlyteFoam材料的跑鞋，只是在当时ASICS还未准备好将其放置到其他跑鞋。

如今，时机成熟了。

关于FlyteFoam

相比于高高在上的MetaRun定位，DyanFlyte更像是一个开始，它是ASICS开启FlyteFoam材料的应用的第一款产品。在随后的时间FlyteFoam将会成为ASICS旗下大部分跑鞋的标配中底，下一款就是我们大部分期待的kayano 23，之后还将在Nimbus系列上使用。

我们对ASICS的缓震技术印象最深的便是类似于果冻的GEL缓震胶，由于材质的原因GEL缓震胶一直以来都无法达到轻量化的要求，我们可以回忆下Kayano系列的22双跑鞋的重量。当其他品牌都在想尽办法走轻量化之路时，ASICS拿出了他们研发了三年之久的FlyteFoam中底材料，兼具了轻量化与缓震性能。

根据ASICS人体工学研究所的研发数据，FlyteFoam中底要比标准的EVA材料轻55%，同时缓冲性能增加76%。现场实际体验了两块大小和外观设计完全一样的中底，使用FlyteFoam材料制成的中底要明显轻于EVA材料。

从FlyteFoam与EVA的切片对比来看，FlyteFoam材料内部添加了增强纤维用于提高中底的回弹性能，所以整体的手感略显偏硬，但按压之后可以迅速的恢复到原始状态，相比而言EVA材料的回弹性能要差很多。

解决了中底的重量问题之后，ASICS跑鞋轻量化的进程完成了重要的一步，这双DynaFlyte跑鞋US 9码单只鞋重仅270克。如果不和ASICS的竞速跑鞋对比的话，DynaFlyte已经是ASICS目前最轻的定位于训练型的跑鞋。

ASICS在纽约的发布会也请来了旗下的两位签约运动员来站台，主打短距离田径的Candace Hill和美国马拉松第一人Ryan Hall，两人大谈了FlyteFoam带来的优秀脚感。

现在我们来说说DynaFlyte这款跑鞋。

外观

有了前期Fuze X的铺垫，DynaFlyte的外观看起来便没有那么陌生了。虽然与我们印象中的ASICS跑鞋有着很大的不同，但不得不说，现在的ASICS在跑鞋外观的设计上越来越有时尚感了，不再是以往肌肉型的设计，而是在很多细节上都倾向于做一款『更好看』的跑鞋。

DynaFlyte鞋身呈现着明显的流线型，中后掌与前掌之间没有明显的翘起设计。所以在上脚之后DynaFlyte整体感觉还是相当不错的，日常搭配也不会让你太过纠结。

鞋面

在发布会上ASICS没有重点的介绍DynaFlyte的鞋面设计，不过这次的鞋面设计还是比较有看点的。过去的ASICS跑鞋鞋面多是采用透气网眼面料，加之热贴合材料和车缝线制成，如今为了轻量化的要求，DynaFlyte的鞋面换成了无缝鞋面，鞋面支撑也完全由热贴合材料组成。

DynaFlyte的鞋面面料使用的是棉质材料，通过编织制成灯芯绒的样式，并且在鞋仓内部还有一层较为厚实的柔软面料，鞋身几乎不可见任何透气的网眼，所以DynaFlyte的鞋面透气性可能并不理想。但考虑到DynaFlyte的7月份的上市时间，在秋冬季节DynaFlyte的保温性能似乎还是会很不错的。

ASICS并没有跟随一体式鞋舌的浪潮，在DynaFlyte上仍然使用了传统的鞋舌设计，鞋舌内部填充的泡棉材料并不厚实但弹性十足。如此设计的好处是可以更大程度的让自己去调整脚背的舒适程度，但缺点则是穿着时会略显繁琐。

DynaFlyte的鞋口不大，加上后跟位置使用的支撑材料和包裹泡棉，让它的后跟固定性表现不俗，如果你在搭配正确的系带法，无论是快速的短距离路跑还是长距离的慢跑都不会发生『不跟脚』的情况。

但是鞋面部分DynaFlyte也并非是完美的，由于灯芯绒材料弹性很好，所以上脚之后鞋面的延展性非常的好。但问题是前掌鞋面的支撑材料不足，这样会导致在转弯或者变速时前掌鞋面会出现对双脚包裹不足的情况。

鞋底

FlyteFoam的介绍不用多说了，ASICS在这块中底材料的设计上增加了许多的细小沟壑条纹，虽然只是细节上的调整，但是在增加缓冲和回弹性能上却功不可没。中底的厚度为常规的20mm，但前后掌的高差却有12mm，因此无论是入门级的跑者还是中高阶跑者，都能很好的适应。

如果你认为DynaFlyte的中底的FlyteFoam这一种就大错特错了，ASICS在后掌的中底内部也添加了永远经典的GEL缓震胶，只是现在不在像之前那样『霸气侧漏』了。另外在中前掌的外侧DynaFlyte还使用了SOLYTE中底材料，这种由ASICS研发的混合中底材料要比标准EVA轻50%左右。

所以在FlyteFoam和GEL以及SOLYTE三种材料的共同作用下将DynaFlyte的缓冲性能发挥到最好。

或许ASICS是唯一一个在轻量型跑鞋上也不愿放弃足弓支撑设计的品牌，在中底足弓位置一块硬质塑料是DynaFlyte上极为少见的硬质材料，大大提高了足弓位置的支撑。另外DynaFlyte所使用的ComforDry鞋垫厚度感人，在足弓位置为增加了明确的支撑设计。因此DynaFlyte对那些正常和高足弓的跑者的支持会很好。

在DynaFlyte的鞋底之上也依旧使用了ASICS最好的IGS动态引导系统，位于中底底部中央的沟壑能够完美的解决因为足弓支撑设计造成的前后掌过渡断层的问题，让整个跑步过程的过渡更加流畅。

大底的设计ASICS为DynaFlyte使用了两种耐磨橡胶，外圈橙色部分为AHAR+橡胶，耐磨性能更加强劲。内圈的绿色部分则是弹性和缓冲性能更好的橡胶材料，这部分的耐磨效果并不出色，在一段5公里左右的柏油马路路面试跑之后，内圈部分的防滑花纹边缘已经出现一定的磨损。

总结

在一段试跑中DynaFlyte的表现相当的不错，中底的缓冲和回弹反馈十分的明确，是那种迫不及待想要展现给你的感觉。虽然270克的重量并不是目前最轻的训练鞋跑鞋，但在路跑中也不会给你带来更多的累赘感，因此在长距离路跑中的表现也不会太差。

或许我们该早点期待FlyteFoam早点在ASICS其他跑鞋上应用的那天。更多DynaFlyte的路跑体验请关注随后的评测文章。

定位：轻量型路跑鞋

主要科技：无缝鞋面，灯芯绒网面，FlyteFoam中底材料，SOLYTE中底材料，GEL缓震胶，AHAR+耐磨橡胶

适应路面：公路 / 跑道

适应距离：5公里至全程马拉松

适合脚内旋程度: 正常/轻微

鞋楦：偏宽

足弓：正常/高足弓

单鞋重量：男款US 9码 270克

售价：男款1090元/女款990元