评测人：郭小锅

跑龄：6年

半马PB:122/全马PB：258

跑步爱好者，骑行爱好者。

一：前言

说到迪桑特DESCENTE，可能大部分人记住它是因为其品牌代言人吴彦祖。

作为跑界吴彦祖的我注意点比较奇特，没怎么记得品牌名字，却对迪桑特的logo印象深刻。

其LOGO的粗线黑色三箭头组成，形式则分别代表的是滑雪运动中的三个重要技巧——“高速直线滑行”、“穿越”和“侧滑”，它代表着迪桑特始于滑雪的品牌基因以及追求卓越与大胆创新的精神。

迪桑特的品牌名「DESCENTE」取自法语词汇，意为“滑降”。源自日本的运动服装品牌，创立于1935年。

2016年，迪桑特DESCENTE正式进入中国市场，公司本部现位于上海。迪桑特DESCENTE旗下所经营的配件、服饰、鞋类等产品为中国消费者们提供滑雪、跑步、综合训练及运动休闲等不同系列的运动装备。

DELTA TRI OP便是迪桑特和瑞士铁人三项国家队合作研发，由迪桑特大阪创新运动实验室推出的高性能竞速专业跑鞋。

有幸拿到这双鞋子，好啦，闲话少说，开始我们的测评吧。

力求以最真实客观描述测评这款鞋子，不吹不黑，给各位一个参考。

二：开箱

鞋盒以浅灰为主，比较低调，中间logo却显得很醒目，很显格调。

颜值：

迪桑特DELTA TRI OP 整体大红色，具有强烈的视觉冲击感，给人一种眼前一亮的高级感。

鞋型修长、偏窄，没有笨重感，有种凌厉的速度感。一气呵成的流线型，没有多余的颜色，没有过多的装饰，简约大气。

鞋面

鞋面采用透气及透水性能优异的P.W Upper工程网布，其中镶嵌着肉眼可见的大网眼。不管肉眼看还是手触摸，都有种又薄又透的感觉。

采用了大网眼的针织技术，无缝链接，加快散热排汗，可减少摩擦，提高舒适性。如眼所见，透气性应该非常不错。

鞋底和鞋面之间采用了一种热塑贴片，提高鞋子的支撑性、耐用性。防止鞋头部位过软导致支撑不足，保护脚趾。

加固的防撞鞋头，微微上翘，为奔跑的前推感助力。

鞋内没有多余的填充，也没有复杂的接缝。

大眼的网格，从里到外都让人有一种很通透清凉的感觉。

既在一定程度上减轻了产品的重量，另一方面也增加了鞋体的通透感，同时也增添穿着舒适度。

鞋底

中底采用的是特有的DELTA SYSTEM ，其中搭载了以织物为基础加工而成的高刚度自增强型KaRVO塑料层板。

不仅可以保持中底超轻的同时，也稳固鞋身，增加灵活回弹性

以及提供强劲的推力。

这种设计结构应该和近年热门的碳板竞速跑鞋植入碳板一样。除了对中底进行结构加强，提供足弓支撑的稳定性，增强回弹力，提升跑步效能，节省体力。

作为一双专业的铁三鞋子，在细节上也能体验其用心。

中底和外底均设有排水孔，以提高透水性，并抑制鞋面因吸水而产生的压力。

保持鞋垫平坦的Loose Layer Fit构造，鞋垫设计，也增加鞋体整体透水性和透气性。

鞋舌直接开了一个小孔，鞋带穿插其中，保证鞋面的整体性的同时，鞋舌也不会在跑动的时候错位。

鞋舌部分做了镂空处理、鞋跟环形的鞋提，在争分夺秒的铁三比赛中，已达到快速换鞋节省时间的目的。

以上都可以看到，鞋子的构造、设计维持了其特定性能的同时，

也是在为了减轻整体重量大作努力。

重量

上手的第一感觉就是轻，实测出来的数据还是惊呆我了。

41码。实测两只鞋子总重量为357.3g，单只平均178.6g。

一双鞋子的重量竟比一只普通跑鞋都轻。

为了更直观的对比，我找到了两双41码的Nike热门竞速鞋的重量。

初代4% ：380g；

NEXT%：360g；

迪桑特DELTA TRI OP：357.3g。

即使在各类竞速跑鞋中，都属于非常轻盈。

对于一双优秀的竞速跑鞋来说，仅仅是轻显然是不够的，弹性，缓震性等各种实穿的体验又是怎么样的呢？

三：实测

上脚的第一感觉，这双鞋是有点偏窄的，只是相对于我以前穿过的所有的鞋子。

想起了收货前，爱燃烧小助手小姐姐贴心的提醒我该鞋型偏窄，建议换大一码。由于对自己脚型的自信了解，坚持没有换。

但是对于我来说，轻盈贴合，舒适度很好，前所未有的包裹感，从来没有过的合适感。这是形容确实有些夸张。

让我产生一种疑惑，难道以前穿的鞋子都大了？

跑步6年来，第一次感觉到自己正常的鞋号可能需要下调一个码数。

扯远了，脚背较宽的跑者们可能需要换大一号。

各种踢腿、蹦跳后，鞋子的轻便，优越的包裹性，绝佳的透气性都让人非常惊喜。没有顶脚、磨脚等不适的感觉。

鉴于此，决定首次试跑全力跑10公里。

看看今年平均月跑量不到50公里的我，10公里能跑成什么样。

时至晚上，灯光昏暗，路边的水泥路上开启了首次试跑。

鞋子很轻，有种脚下生风的感觉。鞋底是有点生硬的，其中底在给出清晰反馈的同时，可以感受其优越的助推感。

当手机里传出来第一公里，用时3分27秒的时候，我是惊讶的。不怎么费力，却跑出来这样的配速。

于是，降速。

后程刻意保持平均配速在4分钟内。

这10公里跑下来觉得很轻松的，这种配速开跑前我是不敢想。毕竟大半年没有跑出过这种速度了。

在最后一公里想加速也能轻松跑进4分配。没有明显的泄力感，随着步频和步幅的增大，前掌带来的助推感越加明显。

在其极致的轻，极致的路面反馈下，步幅的提升也是很明显的。

（同配速下以前的数据）

对比以前的数据，步频倒是没有什么增加。我属于步频较小的跑法，只有在比赛时，或者在间歇跑的时候，步频才会刻意增加到178左右。

在我今年没有系统训练跑量较小

的情况下，能轻松跑到这个配速还真是我此料未及的。

可见DELTA TRI OP对速度提升是显然易见的。

在累计60多公里试穿过程中，对迪桑特DELTA TRI OP无疑是很满意的。对于一双竞速鞋，其短距离奔跑的舒适性，透气性，包裹性，轻便性，缓震性无疑都是很优越的。有一种慢不下来的鞋子。

但是从脚感回馈上来说，这双鞋会需要跑者有一定肌肉力量来对它进行驾驭。

在交稿前，想着既然这是作为一双专业的铁人三项跑鞋，如果没有经历游泳1.5公里，自行车40公里下，长跑10公里的真实测试，实在是有些难以服众。

毕竟经过两个运动项目后的身体疲惫状况，跟平时单纯的跑步还是很不一样。

（这里贴一张年前独自骑车回家过年的图吧）

当然了，对于当前的我（今年跑量过少）来说，突然来一个奥林匹克标准距离铁三运动距离，确实是难以消受的。

毕竟两年没有游泳过了，于是精简为，骑行40公里，紧接着开始10公里。

DELTA TRI OP的设计过程中考虑到铁三运动裸足穿鞋的竞技特性的运用场景。

所以这次我从骑行到跑步，都是这双鞋，也没有穿袜子。

这是此次骑行了40公里（前5公里骑行点错了跑步模式），然后10公里的运动数据。

没有穿袜子，直接穿鞋子虽然怪怪的。但是出色的透气性也没有很难以接受。

40公里骑行后，脚还是很舒适，没有过于潮闷的感觉。直接跑步并不是有什么影响。

很惊喜的是，跑后跑步数据。

我想的是，只要60分钟就很满足了。迪桑特DELTA TRI OP没有让我堕落。

四.总结：

诚然，作为一双专业的铁三跑鞋，无疑是非常优秀的。本质上是一双竞速鞋，非常适合追求速度的高水平跑者的训练和短距离比赛。

当距离过长时，鞋子的支撑性能就会降低，缓震性就会不够。

当然，这也可能是我近期跑量减少，体能下降的原因。

期待疫情消失，来一场真实马拉松验证。

当然了对于典型的竞速型的跑鞋来说，它对跑者自身能力要求很高，配速需达到一定水平，才能够如虎添翼。

这就意味着，并不适合普通跑者跑长距离。

希望以上能给你带来帮助。

（完）

感谢你看到这里，有什么疑问都可以留言讨论哦。

奔跑人生路，愿我们一路同行。--郭小锅