1～北京时间2020年12月14日上午9：50分，当我坐在三亚凤凰机场114登机口等待飞往上海虹桥机场的航班时觉得应该对过去的两三天参加的：“2020BMW越山向海人车接力赛海南年终巅峰赛”记录写什么。

2～因为是第一次参加，先介绍下赛事的总体情况：Hood to Coast赛事2015年被引进中国，并获得亚太地区永久版权。2017年，首届Hood to Coast 中国赛暨“越山向海人车接力中国赛”成功落地冬奥城市张家口，高端汽车品牌宝马成为创始合作伙伴。

2017年举办至今，BMW越山向海人车接力中国赛已经形成夏季张家口、冬季海南贯穿四季，南北双赛，集公路、越野、山地、沙滩多地形于一身；融合了路跑、自驾、露营、娱乐、派对等多元文化，成为深受全球跑友热爱的全地形、全体验的长距离团队跑步接力赛事。

3～我们这次参加的是海南站的第二届，没来之前因为工作较忙碌没有专门去针对资料了解赛事的信息，所以也充满的很多的遐想空间，完全就当时个人休闲放松去的，可是当参加完后还是有很多回味与吐槽，我找几个点简单说说。

4～跑友的精神都是积极向上的，我们当然不例外，这里除去众多优点就不说了，比如赛事地点：南北双赛（夏季张家口崇礼、冬季海南三亚），这两个地方都是国内热门的度假圣地；比赛集合路跑、自驾、露营、派对多任务体验，又有越野、公路、山地、沙滩等丰富的跑步地形；这些在完赛的跑友网络平台上都会传递发布，如何与其他比赛不一样更能体现参加过后我们是多么的不一般，光看看这些描述和赛事的名称就已经是终极的诱惑。感觉这个接力赛后的跑者又增添了“新的标签”，被“越山向海”加持过——熬夜接力跑步156.5公里的一群“小疯子”是与常人何等的“牛哄哄”。

5～当然完赛后吐槽也是一种宣泄，从祝愿赛事更好的角度胡说八道：这比赛更具交通危险，除去终点前最后1.5公里在亚龙湾沙滩上，其余基本在非封闭赛道完成，人和车都不安全，万一有个不小心的司机和大意的跑友稍微跑偏几个弧度就有可能被车撞个半条命、或者摔倒在马路牙子下，所以全程没有伤害的完赛基本上都算是：“拿着半条命在奔向日落的沙滩”，长距离长时间其实是容易发生交通事故的概率更高，人和车的任何一个环节都不能有疏忽，我们这次近400多个团队参赛，最后从计时成绩看仍有十多个队伍没有到终点，具体不知道是什么原因，希望这些队伍都安然无恙，都能享受赛后三亚的阳光和沙滩；

6～另外，说说天气与补给，三亚的12月份是平均25度左右，话说这样的温度其实不适合长距离的，中午时分就更热了，最高温度要接近30多度，全程除cp点外，没有任何补给，容易发生中暑、低血糖情况，打卡点居然香蕉水果都没有的吃，仅提供矿水和味道有点冷辟的蜜桃味的功能饮料，喝多了感觉都是化妆水味。我们的队伍中就有两位主力在赛道中段先后出现中暑、低血糖情况，一路上其他团队的队员也是缺水、缺食，前几个赛段驾车的跑者还会放慢速度，一车人向车外的跑友跑友嘘寒问暖、加油递水，中段后驾车的跑友基本已经顾不上跑友之间“无形的友谊”，只知道上车、提速迫不及待到下一个cp点，如能多休息一分钟都是赚到家了。

7～关于补给我猜测大概赛事组委可能考虑：你们这群人都是BMW车自驾了还买不起香蕉、椰子吗！这是多没有自驾旅行的经验啊，自驾旅行可不是想吃啥就吃啥，随便哪个cp点架个炉子窜窜、啤酒、还有轰趴多么有趣！瞎猜测大概这个赛事在国外就是这么热门流行起来的原因。

8～最后，说说我们队伍的情况！我们五人三男两女，80、90二个年龄段，分别是lisa,大凡，小马哥，晃悠和我（阿伟），我们几个都是全马34X以内选手，队伍的名称：有大佬撑腰队！平时几个人都认识，经常一起训练，按照队员全马成绩的情况提交了16小时的完赛目标，被安排在12号的凌晨2点40出发，目标要在18：40前抵达亚龙湾终点沙滩，队伍汇合聚餐时大家对16个小时信心满满，一致认为可能会提前1-2小时就完赛。谁知会发生：主力队员先后发生中暑、低血糖状况，还有女队员赛前四小时“热血事件”、老司机“错过高速下路口”绕路折返的惨状、末后几段所有队员因为熬夜体力透支“纷纷无语”的安静场面等这些都是多么人性的时刻，一群平时没有经过考验的团队，无形的友谊，再怎么也禁不起黑夜与白昼的蹂躏，简单的友谊随时可能因为突发的异常而瓦解。在团队合作之上、在队员努力尽责之中、在比赛规则之下，我们还是卡着点15小时51分钟安全的完赛，算是不太顺利的幸运完成了预订的目标。

9～最后说说自己的感觉：本次比赛我完成了EX5,10,15三段路跑和近一半路程的自驾，相信每个人、每个团队都是一次难忘的经历，在本以为是休闲放松的赛事中又一次体会在面对痛苦和不堪回首时我们应该如何选择？如何应对？如何成事？在简单的生活中不断提升、停步，再进步、再停步、再向前…