比起快，我们还能想到谁？
在不平凡的这一年，adios pro出人意料的在赛道上刷新了一个又一个纪录。这可能是继NEXT%之后，第二双能够这样带给我们惊喜的跑鞋了。
UltraBOOST的横空出世，让adidas在慢跑鞋上大卖特卖，但随后在竞速鞋上adidas似乎陷入了一个巨大的困境，眼看着Nike将自己的鞋一双一双的送上赛道拿下胜利。adidas也曾有着风光的历史，08年格布雷西拉西耶穿着那双荧光黄色的adios在柏林创造了新的纪录。也正是因为这双鞋，如今才有了这双更符合现代比赛和跑者，也更强的adios pro。感谢@爱燃烧 提供的众测机会，让我可以好好地感受这双adios pro的感受。
adios pro的科技配置很强，Lightstrike Pro的中底科技是adidas迄今为止最弹的材料，相比于经典的BOOST材料，这种全新的材料更轻了也更弹了。所以即使追随主流设计把中底厚度加高，你也不会感觉到这双鞋子的重量发生了多大的变化。刚收到adios pro的快递时，包裹的重量着实让我有点惊喜，甚至会让人感觉拿到的鞋盒里面可能装的是一双童鞋。我们对跑鞋的鞋重越来越敏感，我想adios pro在这一点上做的相当出色了，也会让人很多人喜欢。
adios pro内部采用的碳板结构和其他品牌都不尽相同。这个名为EnergyRods科技由两部分组成，前掌是五根贴合脚部骨骼的碳纤维支架，后掌则是一块用于承托的碳板。因为不是专业的科研人员，所以我没办法给出这种碳板结构和其他碳板结构的优劣，我们也不去评判到底哪种结构要更为出色，只单纯的分享一下我穿adios pro和NEXT%这两双鞋时所带来的不同感受。
元旦这天我穿着adios pro跑了两个10公里，第一个是在上赛道，本来是一个21公里的比赛后来中途因为肚子疼的不行中途退赛，只跑了10公里。另一个是元旦当天下午在普吉路桥和其他人一起跑了10公里。
先说第一场，因为这是我第一次穿adios pro跑比赛，赛前也仅仅是穿在脚上蹦跶了两下，坦白说它的比赛表现到底咋样心里其实没数。但出发后中底和碳板所释放出来的能量让我有惊喜的感觉。元旦当天上海温度零下四度左右，气温并没有影响到中底的缓冲和回弹，在上赛道硬硬的路面上adidos pro的中底可以稳稳地提供能量。
和很多人的感受不同，我没有在adios pro上找到那种特别强的向前推动感，分离式的EnergyRods碳板结构似乎没有发挥出它的最大效果出来。如此一来，在更长距离的马拉松比赛中，对跑者本身的要求可能会更高。另外一点，adios pro的整体稳定性要好于NEXT%，即使在速度较快的情况下，也没有左右乱晃的表现。我也问过我身边穿过这双鞋的其他跑者，在这一点上我们都达成了共识。
在穿着aidos pro跑了大概5公里之后，我的前脚掌突然出现了“麻”的感觉，一开始我怀疑是因为我鞋带系的太紧了，因为之前穿其他跑鞋时出现过因为鞋带系的太紧导致前脚掌的脚底板发麻。但我下午在普吉路桥跑的时候，我把鞋带解松了一点，但也差不多是在5公里的时候，脚底板又一次开始发麻。我开始感受发麻的位置，隐隐约约好像和五根碳纤维支架重合。我猜测尽管这五根碳纤维支架被厚厚的中底材料包裹，但在长时间的高强度速度和地面撞击之后，是有可能出现对脚底板的过度反应的。不过这仅仅是对我而言，一来我本身体重较大（150+），另一方面本身我的能力还不足，无论是腿部力量还是脚部力量都无法激活这双adios pro的真正能量。
关于这双adios pro，它的鞋面设计让我感觉相当舒服。NEXT%上“反人类”的歪把子式的鞋舌，每次穿鞋都要调整半天，让人难受。在adios pro上便没有这种感觉，半一体式的鞋舌好穿好弄，内部还在足弓的地方加了一层弹性包裹，整体的稳定性进一步增强，怎么穿都要比NEXT%舒服。之前被很多人怀疑的大底设计，似乎也没有那么不好。跑完20公里之后，大底的磨损并没有那么严重。在柏油马路的赛道上，也没出现滑溜的问题。
作为一双承载在复兴adidas竞速鞋名誉的跑鞋，adios pro在普适性上可能还没有找到最优解，它对跑者能力的要求似乎比我们想象的要高的多也强的多。到底是鞋去适应人，还是人去适应鞋，或许是adidas和我们都应该去思考的一个问题。*本篇内容所有感受，均基于本人的体验，不代表其他人的感受。谢谢理解。
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adidas adizero adios Pro | 寸步不让
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