用一年时间逆袭，亚瑟士要的不只是“复元”，还有“登顶”

去年的箱根驿传上，日本国民品牌亚瑟士ASICS遭遇尴尬，总计210名的参赛选手中，没有任何一个人穿它家的鞋子（iRanShao也特地撰文分析了这一现象），而仅仅只是4年之前，ASICS还是驿传选手们的不二选择。

各个学校的装备主管们如是说：“我为什么要建议选手穿不能赢下比赛的鞋呢？”这样直接又犀利的反馈，无疑让ASICS上下所受到的耻辱感更加深重了几分。

于是乎，今年元旦，我们看到ASICS在《日本经济新闻》上包下了整个版面发布广告，标题是“我们认为，还是要一次又一次地站起来”，文案的意思大致如下：

“2021年1月

ASICS的鞋子在比赛上不见踪影

但不管输了多少次，我们还是要奋力向前

虽然前进意味着痛苦继续延续

但是，绝不会放弃直面跑步

比任何人都更认真地面对跑步

——还会继续输下去吗？”

这样的充满自我鼓舞意味的文字，其实也是对即将在第二天拉开帷幕的新一届箱根驿传发出的“反击宣言”。

ASICS的社长广田康人回忆说，底下员工曾拿着广告的底稿来向他请示，他虽然对文案字里行间流露出的痛苦非常能感同身受，但依然非常担心。如果穿着ASICS跑鞋的选手在箱根上发挥不佳，那如此高调的宣言一定会引来群嘲。但员工们的态度非常坚定，“请您一定要让我这么做”。

而在比赛当天的直播中，ASICS也投放了名为“还会继续输下去吗？”的广告片，背景旁白说道：

“跑啊，跑啊，

也有感觉停滞不前的日子。

但是经过反复地试错，

面对跑步这件事，绝不放弃。

接连不断的小挑战，

会缔造出巨大的新纪录。

进步，由不放弃的人来缔造。

——还会继续输下去吗？”

这些文案字面上是代广大跑者发表心声，但实际也是ASICS在过去一个阶段表现低迷后，知耻而后勇的表态。

而ASICS跑鞋在22年箱根上的最终表现还是让人欣慰的。虽然还是难以与Nike匹敌，但穿着MetaSpeed系列的选手达到了24人，与穿着人数第二多的adidas相差无几，回暖明显。

紫色字样为Asics，黑色是阿迪，粉色是Nike 回顾过去的这一整年，ASICS在竞速领域的表现可圈可点，其中关键的节点就是在箱根受辱过后不久的3月份，ASICS推出了MetaSpeed Sky和MetaSpeed Edge两双近乎孪生的竞速跑鞋，其发布日期远比计划预定的要早上不少。

后续又发售了Magic Speed以及Hyper Speed两款更适合大众跑者的竞速鞋

这个计划，在ASICS内部被称为“夺回峰顶”计划，名字来源于品牌创始人鬼冢八喜郎的一句名言——“从峰顶开始进攻”，而在官方的口径中，这个计划被称为“C Project”，由社长广田康人亲自统辖。

"C计划“

2017年，Nike Zoom Vaporfly 4%革命性地掀起了“碳板厚底鞋热潮”。

一开始执拗的日本人还坚持认为把鞋底做厚是违反常理的创意，毕竟在此之前，长距离的竞速跑鞋都力求“轻便”，所以多为薄底。但结果不会骗人，一是越来越多的顶尖运动员穿着Nike的碳板厚底鞋拿下奖牌、刷新PB，二是ASICS的跑鞋，在精英选手圈子中的存在感越来越低。

社长广田康人展示新鞋

2019年，在日本神户ASICS总部的大会议室里，因为市场低迷而忧虑不已的广田康人社长对着包括产品企划和研发部、市场营销部、知识产权部等部门在内的十数位员工气愤地说道：

“一直被击败，你们甘心吗？”

夺回峰顶的C计划就是在这场会议后开始筹划的，并于2020年1月份正式启动，由社长亲自管理、统筹、决策。

广田康人社长1956年生人，从50岁开始跑步，至今保持着每月跑100公里来亲测自家跑鞋的习惯，个人PB为3小时53分。因为自己也跑步，非常了解和重视跑鞋穿着体验，所以从一开始，他就确定了C计划的两个基本方针：一是要倾听跑者们的声音，二是遇到冲突，以跑者们的想法优先。

可以说，C计划一定程度上是一个“和跑者共创”的项目。签约大量精英跑者、收集意见、设计了无数高低厚薄不一的样品鞋……开始忙碌转起来的团队一开始的想法很简单，就是总结出跑者需求的“最大公约数”。但听取的声音越多，研发团队的头绪反而变得更乱，迟迟找不到统一的点。

广田社长和川内优辉交流中

但预定的研发周期非常有限。于是ASICS先交出了带有一定实验意味的“MetaRacer”，这双ASICS品牌历史上的第一款碳板鞋原为东京奥运会而推出。虽然随后奥运推迟，但这款鞋还是因为Sara Hall在伦敦马拉松上的精彩表现而吸引了大量关注。

Sara Hall在休斯敦半马上

但MetaRacer并不是团队领导人竹内周平想要交出的最终答卷。他和团队在整理思绪后发现，其实跑者意见的冲突源于跑者的跑步方式不同，这大致可以分为“步幅流”和“步频流”两派。步频流更符合日本选手的传统跑法，步子小，但是步频高；步幅流则是一种更与国际接轨的跑法，跑者们借助跑鞋的回弹力，通过扩大步幅来提升速度。

思前想后，竹内周平决定不做取舍，两个都要。“不该是让跑者们为了适应鞋子而改变跑法，而是要推出适应跑者们的鞋子。只做一双，就只能得到一半运动员的支持，也就没法完成我们的目标。”

MetaSpeed发布

虽然很清楚做两双鞋无论是在生产规划、库存管理、进程统筹、广告宣传等等方面都会增加成倍的工作量，但这个计划还是得到了广田社长的大力支持。怀着一定要东山再起的决心，ASICS上下毅然决然地投入研发之中。尤其是在“被21年箱根抛弃”之后，公司内部上下都抱着洗刷屈辱的强烈愿望而拼命加快进程。

“夺回峰顶”

2021年春天，喊出“ASICS史上最快跑鞋”口号的MetaSpeed Sky以及MetaSpeed Edge正式出道。出色的性能让它们立马收获了颇高的人气，最好的证明便是它们在奥运会上的表现。

有媒体对奥运会上长距离路跑中选手所穿鞋款进行了统计。ASCIS是伴随运动员站上领奖台第3多的品牌，次于Nike和adidas，其中在铁人三项的比赛中，男女组的金牌选手都选择穿MetaSpeed来完成最后的冲刺。

上图是路跑赛事各品牌获奖牌的统计，

下图是马拉松上67位完赛者所穿具体鞋款的统计

而在随后的各大马拉松上，MetaSpeed也帮助选手们屡破极限。比如细谷恭平穿着它在21年年底的琵琶湖马拉松上跑出（当时）日本历史第6快的2:06:35；比如已经39岁的Sara Hall，在22年初休斯顿半马上打破女子半马美国国家纪录时，穿的也正是MetaSpeed Sky。

随着MetaSpeed系列的跑鞋在箱根驿传、东京奥运、东京马拉松等关注度极高的大型赛事中频频亮相，也有越来越多的大众跑者开始回归初爱，重新成为ASICS的支持者。

看到销售市场回暖广田康人社长却依然没感觉到丝毫放松。因为打从一开始，C计划的根本目的就不是让ASICS的竞速鞋重获青睐那么简单，它瞄准的，一直是最顶峰。

“当然有出于商业考虑的部分，但坚持登顶的主要原因是‘骄傲’。这家公司有着和所有运动者们并肩向前的漫长历史，这是一种莫大的骄傲感。因此，我们期待看到未来有更多运动员能穿着ASICS的鞋子站上最高领奖台。现在是战国时期，如果你仅仅是因为重新获得市场份额而松一口气，而不是重新登顶，那你依然早晚会退出竞争。”

现在，MetaSpeed 2代已经完成开发，在22年箱根、全日本实业驿传以及东京马拉松的场地适应环节中，已经有不少签约跑者穿上了全新的MetaSpeed 2样品，而最终成品将会在7月的田径世锦赛之前公开发售（ASICS也是这次世锦赛的官方合作伙伴），已经搬上议程的MetaSpeed 3，拟定于23年年初亮相。