乌蒙山330越野，很早就期盼的一个长距离赛事。2019年报名成功，因家中有事，通过补交20%报名费将赛事名额顺延至2020年。

      一场新冠肺炎疫情，导致赛前没能很好训练。九月初解除封闭，路跑致双腿多处不爽。9月19号参赛大连100，较为顺利完赛，腿部先前的不适倒是没有显现，但大腿内侧肌肉群很是酸胀。9月23日转道昆明，有朋友帮助预订了海埂公园内的滇池温泉花园酒店，9月25日与27日分别在滇池边用6分左右配速各跑了十余公里，感觉状态良好。28日用朋友的车载着跑友昆仑雪峰自驾去昭通。9月30日在昭通又迎来克拉玛依另外四位跑友，分别是168组的飞虎与的才才，330组的刘猛与天堂鸟。至此，克拉玛依跑友有4人参赛330组，2人参赛168组。

克拉玛依一行六人国庆中秋晚宴

      十一，国庆与中秋同日，我在凤禧祥瑞大饭店宴请同城跑友，大家共叙友情，互致祝福，并对参赛都是信心满满。

我的乌蒙山330路书

      10月1日参加技术说明会了解到的主要信息：

      330公里组爬升15700米。蚂蟥路段：CP12、CP13到CP14有3公里路段。CP15到CP16剧降路段，蚂蟥多。CP12到CP13可以顺公路走也可以按路标走，不违规。CP13到CP14蚂蟥最多。CP14强制休息2小时。CP14到CP15都为技术路段。CP15到CP16台阶多。CP16到CP17蚂蟥特多，可以顺公路走，距离多2公里，按路标走，有剧烈爬升。CP18到CP19河上有独木桥，注意安全。

      根据组委会的相关信息，着装、换装点装备与补给准备如下。

我的装备与自备补给清单

      10月2日下午5点许前往起点处的昭通驿站赛事广场。由赛事总监分别对168组与330组参赛人员一一点名，检录并集体合影。7点整，两组人员同时出发。原计划要与昆仑雪峰结伴同行。出发后，刘猛飞奔向前不见背影，我与昆仑雪峰交替前行，起点至CP1，他稍稍落后于我。天堂鸟、飞虎、的才才三人结伴稍稍靠后。

克拉玛依参赛6人在起点

      起点至CP1，距离12.4公里，限时3小时，计划用时2小时，实际到达1:35:37，排名第32，330组出发共65人。CP1出发后，昆仑雪峰的速度明显跟不上，在一水泥窖井处，那儿的路标不好辨识，也没有明显的道路痕迹，我跟着一帮跑友先行达到，在那等了昆仑雪峰五六分钟，等他跟上来后，我果断告诉他，我要先行，不再等他了。

出发前部分跑友合影

      至CP2，区间距离14.9公里，总限时7小时，计划用时5小时，实际到达用时4:22:34，排名第27。夜间山里雾大，稀稀拉拉的路标很难看清，只能用手机两步路导航，看着轨迹前进。有时也与三五跑友同行，但没有刻意邀约结伴。CP2补给十分简单，只有香蕉、苹果与矿泉水。

      至CP3，区间距离17.18公里，总限时12小时，计划用时10小时，CP3打卡点好像前移了两三公里，实际打卡用时8:17:28，排名第29。总感觉不怎么费力就到达了。期间主要问题仍然是看不清路标，不时要用手机看自己是不是前进在正确的轨迹上。即使跟在别人后面跑，也不盲从。在一处岔路，一个人奔跑，偏离了轨迹，看导航，轨迹就在山的上方几十米处。正确的做法，必须原路返回，再用导航回到正确路线。实际上，在越野过程中，人的大脑有时候会断电，思维不够用，总想着图省事，向着横切过去会少走弯路。实则不然，欲速则不达，在深山老林，树木茂密，岩石挡道，每向上攀登一步都显得困难重重，深陷其中，更不想回头，结果更加费时费力。气定神闲时，与别人交流时，都会说，跑错了路，必须原路返回！必须原路返回！轮到自己在局中，往往就不想原路返回了。事后想来，夜黑风高，在密林间恣意攀爬，真的有些意想不到的危险。

起点前留影

      因为CP3打卡点前移，并没有到达凉风台最高点。补给站设在一间民房中，十分狭小拥挤，先期到达跑友众多，我只能将越野包、登山杖放于室外，在室内就着榨菜吃了一碗热粥，喝了些姜汤。听说山顶风大，将压胶上衣拿出置于越野包上层。出发后，继续登山途中，一跑友感觉很冷，好像快要失温，我帮他照明，并等他穿上冲锋衣。不论是上山还是下山，尽管风有些大，我感觉还不算太冷。后半夜，雾气更浓，更有密密的雨雾光临，道路十分泥泞，鞋袜均已湿透。至CP4，区间距离10.49公里，总限时16小时，计划用时13小时，实际打卡用时12:19:57，排名第31。因为CP5换装点撤销并前移至CP4，下一站将由CP4直达CP6，有部分跑友更换鞋袜，我想等天气放晴、路面干燥一点后再换双袜子。CP4补给更加寒碜，有稀饭，没咸菜。志愿者们说，补给点只分配了10小包榨菜，很早就没了，只能加点咸盐和着稀饭下咽。并将寄存在昆仑雪峰换装包中的一听八宝粥吃了。CP4未多停留，匆匆忙忙就出发了，直至出发一公里多，方才想起没有给水袋中补水，甚是懊恼。

      CP4至CP6，区间距离16.91公里，总限时26小时，计划用时19小时，实际打卡用时17:24:00，排名第26。道路仍然泥泞，路标仍然稀少，白天仍然有雾，但是能见度明显好于夜晚。看轨迹、寻路标，很少跑错道，期间大多是一人独行。在湿滑陡峭泥泞的下坡处，尽管使用双杖用力支撑，仍然不能完全避免摔跤或屁蹲。六七十度的陡坡，下面是光滑的巨石，上层是稀汤汤的泥浆，没有弹跳平衡能力，屁蹲、手肘磕伤，在所难免。特别是到达CP6前的一段山岩，高耸笔立，差不多接近垂直的山岩上横辟出之字形的下山小道，泥泞湿滑，大幅陡降，艰难险阻，非同一般。下山后，峡谷中的河床堆积着高低不平、嶙峋错落的巨石，小心翼翼迈步其间，仍然难以避免磕碰摔倒。在通过CP5时，没有见到打卡点，电话咨询组委会人员，得知CP5不用打卡。道路有些艰险，因为长距离赛事，没有刻意追求速度，至CP6，倒是显得精神与体能状态尚好。CP4出发后担心的饮用水不够，在途中，因为天气凉爽，喝水不多，并没有将携带的水用尽。CP6，仍然是稀饭就咸盐，没有榨菜。CP6设在一居民家的场院前，有自来水，见大多跑友都清洗鞋袜，我也将鞋子脱下洗净，将袜子丢弃，换了一双干净的袜子重新穿着。原来夜晚在密林中攀爬，裤腿上沾了数不清的刺球果（一种带绒刺的小果子），慢慢将其清除。喝姜汤，水袋装水，抓紧时间出发。

跑友被泥水浸泡过的脚

      至CP7，区间距离16.7公里，总限时32小时，计划用时24小时。出发后有近1公里的之字形公路上山，又向山上攀爬了1公里多，在一处玉米地转弯处，忽然想起（不知何故，就是想起来了），在补给点给水袋装水时，将水袋上面的压胶衣与两个头灯都拿出来，竟然遗忘在了打卡点。要命啊！没有头灯，夜晚寸步难行，没有压胶衣，下雨低温何以御寒。立即联系补给点志愿者，结果被告知，没有见到我的压胶衣与头灯，让志愿者帮助寻找，结果志愿者忙着打卡去了。立即返回，飞奔下山。急里忙慌，错上加错，回到之字形公路，一股脑向前，跑错了，折返，又跑过了，再折返。看轨迹，补给点就在近前，就是找不到，问村民，原来还要继续向河边前进。回到补给点，原来我的两个头灯被那家村民帮助收藏了，志愿者帮我拿了回来，我的压胶衣还在原地放着，收拾妥当，咕嘟咕嘟喝了一瓶矿泉水， 争分夺秒，立即返回赛道。

雾气浓浓

      再出发，经过之字形公路，见路标指引上山了！这次错的更加离谱，总感觉上山的羊肠小道与前面走过的不一样，看轨迹，正确的赛道就在右前方，可是在那个低矮的灌木丛中转前转后、转左转右，就是不能回到轨迹上，心中一万个草泥马奔腾，兜兜转转，简直是大白天碰到鬼了啊！事后想来，那会儿真的是糊涂透顶了，公路近在咫尺，为什么不返回到公路上看看呢。在那个鬼迷心窍的灌木丛中转了约半小时，看来和老年痴呆毫无二致。直至有跑友上山来，被告知我跑错道了，原来我是看到山边上的路标提前上山了。前前后后，耽搁两个半小时之多，或许，这些重重失误，是导致后面退赛的根本原因吧。

道路泥泞

       为了赶时间，不顾心率居高不下，大口喘气、快步攀登，将后面跟进的一众跑友远远抛在身后。心中盘算，尽管耽误了一些时间，与到达CP7的计划时间相差也不过1小时左右，仍然有较多的时间余量在手。1037米的爬升，是上了一山又一山，转过一峰又一峰，这种连续的爬升非常考验人的体能。特别是最后的那一段爬升，似乎六十度以上的坡度，湿滑泥泞的草地，很难找到稳当的落脚点，稍不留神与用力，一步登上去，两步滑下来，十分费时费力，一步三喘，三步一停，步步为营。攀爬至山顶，下山途中，点点雨雾变成密密雨丝，冷风吹过，寒颤顿起，穿上压胶衣，仍觉有寒冷侵袭，退赛的念头陡然升起。赛后看到被救援的跑友照片，深感自己决定退赛较为及时。

被救援的跑友

退赛不是因为体能不支，不是因为赛道补给不好，也不是身体有任何不适，心中所想就是往后的五六天，湿鞋湿袜湿衣服，怎么睡觉啊！穿上压胶衣、裹着救急毯，睡觉感冒的可能性很大啊。感冒发烧了，在这个出行就要被测体温的时代，说不定就被隔离了呢。思念至此，越发坚定了退赛念头。看看同城的跑友们状态吧，刘猛继续领先，已经通过CP7。看昆仑雪峰用时21:10:33到达CP6，我18:27分电话联系他，他已经和克拉玛依的其他三人结伴，刚由CP6出发到达上山的小道，他们的时间余量只有两个多小时，以他们当前的速度状态，说不定会在CP9前后被关门，并告知他们，我已决定到达CP7退赛，如果他们想继续前进，必须加快速度，否则一定会被关门的。

跑友在打卡点小憩

      退赛决心已定，就慢慢赶到CP7吧。在长段下坡的公路上，惬意漫步，并与组委会联系返回终点的交通事宜，被告知补给点处有车辆待命。晃晃悠悠到达龙潭村，打卡时间25:14:21，排名第30左右。有三位提前到达的跑友在此退赛候车。到打卡点，志愿者们一样的热情，上赶着让我们吃些东西，打听附近没有饭店，就等着返回酒店再美餐一顿吧。等候约半小时，车辆到达，继续预订了先前入住的七天连锁酒店（昭通海楼路望海公园客运站店）。入住，饭店即将打烊，要了一份小炒肉、一份酸菜肉末炒饭，一份青菜汤，好不舒爽。

      接着，昆仑雪峰、天堂鸟、飞虎、的才才四人共同由CP6往CP7途中下撤返回到村庄，在一工地联系一辆私家车返回市区。天公不作美，遥遥数千里前来参赛，竟然大家都提前退赛了。我们克拉玛依6人出发，只剩刘猛1人留在330的赛道上继续奔波。

崇山峻岭

      10月4日上午，驾车与昆仑雪峰一道前往五星苗寨，想见到刘猛看有没有什么需要帮助的，比如补给、充电宝、头灯等等。大坪子村到五星苗寨12.9公里，爬升131米，下降884米，我预测他要用时3小时以上，结果他3小时不到就通过了，我们赶到时，他已离开约半小时。这样我们就先去冷米村换装点拿换装包，准备到上高桥等刘猛，这个区间距离12.05公里，爬升458米，下降1017米，同样预测他要用3个多小时，结果他又是3小时不到通过了，我们赶到又晚了20多分钟。至此在赛道上终是阴差阳错没有能给刘猛提供任何帮助。

    其后，电话联系上刘猛，得知他途中不但迷路了几个小时，还在河口村往核桃坪的山上崴了脚，比较严重，离终点还有100多公里，他还会坚持完赛。他在补给点让志愿者绑上绷带、贴上肌效贴，继续前行。为刘猛这种不屈不挠、顽强拼搏的精神点赞。最终他以121:46:29的成绩完赛，总排名第11。因为他完赛时间还很长，我们一行5人决定先期返回。10月5日驾车100多公里往中寨拿换装包，我们在换装点为刘猛留下了热泪盈眶的视频祝福，然后返回昆明，10月7日转道西安返回克拉玛依，有飞姐、小惠等美女驾车到机场迎接我们归来。

刘猛带伤抵达终点

      乌蒙山330越野，是继2017年深圳海岸线168退赛与2019年深圳穿越一座城百英里退赛的又一次放弃。长距离越野，考验的不仅仅是个人的越野能力，更重要的是考验参赛者的意志。乌蒙山330公里，长达六天六夜之久，在风雨中、在迷雾中、在泥泞中，翻山越岭，不畏艰难险阻，这是勇者的游戏，这是强者的人生，应该为每一位胜利到达终点的跑友点赞！

赛道草深林密

      2020乌蒙山超级越野赛，因为天气原因与赛道难度加大，完赛率相对偏低。450组单人赛出发54人，完赛8人，完赛率14.81%；双人组1队，未完赛；330组单人赛出发65人，完赛25人；完赛率38.46%，双人组2队，完赛1队；168组出发26人，完赛11人，完赛率42.31%；100公里组出发63人，完赛50人，完赛率79.37%；50公里组出发58人，完赛42人，完赛率72.41%。

      330越野，终究是跑者的梦想与追求，但愿有生之年，在力所能及的情况下能够再战！

      也算是题内话：赛事期间一直关注山东跑友薛文超的状况，去年青海湖五日五马与其相识，今年连云港山海100再次相聚。乌蒙山他跑450 ，赛前誓言就是爬也要爬到终点，结果脚步终止在了226公里处。因为迷路、因为失温，而遗憾被赛事总监邱总亲自救援，看到他写的赛记，在山上、在林中、在泥水的道路上被邱总背着负重前行的画面栩栩如生，感人肺腑，为赛事有这样的赛事总监点赞！

说明：文档中部分图片来自赛会摄影师，在此一并致谢！